Сообщество персональных мобильных устройств (PMD) принимает к сведению возможность того, что правительственный запрет на устройства станет реальностью, если пользователи будут продолжать вести себя так, как они сейчас.
Полный запрет будет трудно обеспечить из-за их широкого использования
Однако наблюдатели заявили, что обеспечить соблюдение полного запрета будет сложно из-за широкого использования PMD.
По состоянию на август около 90000 электросамокатов были зарегистрированы Управлением наземного транспорта (LTA). Экономист по транспорту Уолтер Тесейра, который также является назначенным членом парламента, сказал: «Это сложно, потому что на следующий день после запрета вы не знаете, будет ли у вас массовое соблюдение закона или нет, а это то, что вам действительно нужно.
Если в первый день после бана у вас будет 10 000 райдеров PMD на трассах в Сингапуре, очевидно, что будет нецелесообразно взимать плату со всех из них."
Мистер. Ифри Лай, управляющий директор компании Mobot, занимающейся розничной торговлей электросамокатами, добавил: «(Власти) также должны прислушиваться к мнению других пользователей PMD…
В Сингапуре почти 100 000 пользователей PMD, а это немалая группа. Лично я считаю, что это сообщение – предупреждающий знак для заблудших пользователей. Я не думаю, что властям удастся ввести настоящий запрет."
Они комментировали заявление старшего государственного министра транспорта Джанила Путучери вчера в парламенте, в котором он сказал, что, если поведение пользователей не улучшится, «у нас может не быть другого выбора, кроме как полностью запретить их использование из Сингапура».
Партнеры GrabFood обеспокоены и недовольны тем, что PMD могут быть запрещены
Призывы запретить PMD значительно усилились за последние две недели после того, как 65-летняя велосипедистка мадам Онг Би Энг скончалась после травм в результате столкновения с электросамокатом.
Более 67000 человек подписали онлайн-петицию об изменении.org, призывая к запрету устройств.
Мистер. 61-летний Ли Вен Фу, основатель группы чата GrabFood Delivery Partners в приложении Telegram, в которой насчитывается 4400 участников, около половины из которых являются водителями электронных самокатов, сказал, что теперь сообщество обеспокоено и рассержено тем, что устройства могут быть запрещены.
Мистер. Ли сказал: «С PMD вы можете путешествовать быстрее, чем велосипеды, поэтому вы можете доставлять больше заказов. Я призывал их быть осторожнее и не торопиться с доставкой еды."
Мистер.
Денис Ко, председатель группы энтузиастов PMD Big Wheel Scooters Singapore и член Консультативной группы по активной мобильности, сказал, что теперь ответственность за совместную работу по продвижению безопасного использования PMD лежит на пользователях PMD, розничных продавцах и предприятиях. Он сказал, что власти сделали достаточно предупреждений для заблудших пользователей, например, регулярно обновляли меры по обеспечению соблюдения ДСС. "Я могу понять, откуда берутся власти – это общественное беспокойство – со всем этим негативом. Это не совсем возможность подключения любой ценой."
Угроза запрета может побудить больше фирм, зависящих от PMD, сделать больше для повышения безопасности
Если, несмотря на усилия по обеспечению соблюдения и обучение, ничего не улучшится, он предвидит запрет.
Доцент Тесира, однако, утверждал, что, хотя запрет вряд ли изменит неправильные способы поведения пользователей, возможность его применения может побудить компании, которые в значительной степени полагаются на электронные скутеры, например компании по доставке еды, сделать больше для повышения безопасности PMD.
«У этих компаний есть веская причина делать все возможное для обеспечения безопасности, потому что я не понимаю, как они могут поддерживать свой объем поставок, просто полагаясь на велосипеды и ходьбу», – сказал он.