Согласно исследованию, проведенному больницей за 33-месячный период, врачи-травматологи больницы Тан Ток Сенг (TTSH) наблюдают рост травматизма среди водителей персональных мобильных устройств (PMD).
TTSH обнаружила, что более половины гонщиков PMD, которых она лечила, были в возрасте от 20 до 39 лет
За первые девять месяцев этого года 79 гонщиков PMD были госпитализированы в TTSH с травмами – в среднем девять в месяц. Это по сравнению с 87 в прошлом году, или с семью в месяц; и 47 в 2017 году, или четыре в месяц.
Это означает увеличение почти на 70% за два года.
Цифры получены на основе национального исследования, завершенного ранее в этом году доктором.
Вонг Тинг Хуэй, хирург общей практики Сингапурской больницы общего профиля (SGH).
Национальное исследование показало, что риск госпитализации гонщиков в результате травм при использовании механических PMD в два раза выше, чем при использовании ручных устройств. Оба исследования не охватывали травмы третьих лиц (например, пешеходов или велосипедистов при столкновении с PMD).
В исследовании TTSH больница обнаружила, что более половины наездников PMD, которых она лечила от травм, были в возрасте от 20 до 39 лет – аналогично среднему возрасту 33 лет в исследовании SGH.
Несмотря на то, что они относительно медленнее, серьезность травм от ПМД не меньше, чем у мотоциклистов
По данным TTSH, на травмы головы и шеи приходится самый высокий процент случаев (41%), за ними следуют внешние травмы, такие как ссадины и рваные раны (26%) и травмы лица (12%).
У большого процента госпитализированных были серьезные травмы, и более половины из них получили травмы в результате заноса.
За исследуемый период в больнице погибло шесть человек.
В феврале ограничение скорости для PMD на пешеходных дорожках было снижено с 15 км / ч до 10 км / ч.
Доктор.
Тео Ли Цернг, директор травматологической службы в больнице Тан Ток Сенг, сказал Straits Times: «Примечательно то, что, несмотря на то, что PMD работают относительно медленно, тяжесть травм, связанных с ними, не меньше, чем у мотоциклистов."
Доктор. Тео также отметил, что раненые, как правило, «молодые люди, которые должны быть на ногах и вносить свой вклад в жизнь общества».
Он сказал, что «одна треть» этих травмированных гонщиков уехала с «длительной инвалидностью».
В TTSH отметили, что многие пациенты, которых они посещали, не носили шлемы
Доктор. Тео добавил, что эти случаи увеличили нагрузку на больницу, «но это то, к чему мы должны адаптироваться».
Он порекомендовал простые меры предосторожности, которые гонщики могут предпринять, чтобы снизить риск травм, такие как ношение шлема и надлежащей одежды.
«Никто из тех, кого мы посещали, не носил шлемов», – отметил он. "Для начала, возможно, компании смогут выдавать шлемы своим гонщикам."Доктор. Тео добавил, что многие из травмированных гонщиков заявили, что избегали пешеходов, когда они заносили.
Мистер.
Дэви Ю – тому пример. 48-летний владелец бизнеса переходил улицу на электросамокате в ноябре 2017 года, когда он объехал двух пешеходов.
Он не мог вовремя сбавить обороты, потому что круиз-контроль был включен.
В результате, когда он свернул на дорожку, он подрезал забор, потерял контроль, приземлился на свое устройство и раздавил селезенку. "Я думал, что у меня коллапсировало легкое, потому что я не мог дышать около 15 минут.
Вернувшись домой, я потерял сознание ", – сказал он. Врачам пришлось удалить его селезенку, орган, который действует как фильтр крови и имеет решающее значение для иммунной системы организма.
Рассматривается запрет на использование АВП в связи с увеличением количества аварий
Мистер.
Ю сказал, что он все еще катается на электросамокате, потому что живет недалеко от места работы и использует его, чтобы добраться до своего офиса. «Но я должен убедиться, что круиз-контроль отключен», – добавил он.
TTSH организует общественный форум по PMD – первая больница, которая это сделала. Под заголовком "Life не имеет кнопки сброса".
Безопасная поездка », форум будет проходить в субботу с 10.00 до 12.00 в TTSH Theatrette, Level 1.
В начале этого месяца старший государственный министр транспорта Джанил Путучери сообщил парламенту, что правительство может запретить PMD, если поведение пассажиров не улучшится.
Он выразил озабоченность по поводу количества аварий с участием АВП, которое увеличилось по мере увеличения их использования.