Самый мелкий кроссовер в линейке английского производителя стал любимцем экспертов по тюнингу. Ателье Hamann Motorsport тому не исключение.Вообще-то мастера Hamann Motorsport предпочитают трудиться с германскими машинами, но обойти вниманием популярную новинку английского производителя они не смоги.Новый бодикит для Evoque превращает «гражданский» кроссовер в спорткар: Рейндж прибавил в ширину 70-80 миллиметров, подвеску опустили на 30 миллиметров (дабы улучшить управляемость – иначе, с таким клиренсом сейчас нужно смотреть за бровками).
Раздутые арки вмещают 22-дюймовые колеса с дисками на выбор клиента.Залезли немцы и под капот.
Дополнительные лошадиные силы предлагают как для дизелей (+31 л.с.), так и для 2,0-литрового бензинового турбомотора, форсированного до 278 л.с.Второй вариант выглядит не столь устрашающе, хоть и выполнена модель в схожем стиле: фирменный передний спойлер, пороги и широкие крылья в контрастном цвете.
Снова же, дешёвы различные колесные диски, 22-дюймовые, с шинами размерностью 295/30. У данной модификации Range Rover Evoque кроме этого кастомизированный кожаный интерьер.
Напомним, что в сети ходят слухи о скором выходе «заряженной» версии Evoque, оснащенной 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем от Ягуара, мощностью около 340 л.с.