С самого требовательного гоночного трека прямо на дорогу Mercedes-AMG еще никогда не упаковывал столько технологий автоспорта в серийный автомобиль, сколько в новый AMG GT R.
Концепция переднего и среднего двигателя с трансмиссией, двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 577 л. Даже издалека эксклюзивное специальное лакокрасочное покрытие «AMG green hell magno» не оставляет сомнений в происхождении спортивного автомобиля, который большую часть времени работал над «зеленым адом» гоночной трассы Нюрбургринг.
Более широкие передние и задние крылья позволяют увеличить ширину колеи для оптимального сцепления с дорогой и еще более высоких скоростей прохождения поворотов.
Новая передняя панель с активными элементами, большое заднее аэродинамическое крыло и новая задняя панель с двойным диффузором повышают аэродинамическую эффективность и помогают обеспечить оптимальное сцепление с дорогой. Легкие кованые диски, обутые в стандартную комплектацию, также рассчитаны на максимальную динамику движения.
То же самое относится и к другим новым функциям, таким как активное рулевое управление задними колесами, девятипозиционная регулируемая система контроля тяги и регулируемая подвеска с койловером с дополнительным электронным управлением.
Более того, новая решетка AMG Panamericana подчеркивает уникальность AMG GT R. Его характерная форма с вертикальными плавниками отпраздновала свою мировую премьеру на гоночном автомобиле Mercedes-AMG GT3, предназначенном для клиентского спортивного автомобиля, и теперь впервые присутствует на серийном автомобиле AMG.