Практически с момента появления этой категории Lexus RX возглавлял все среднеразмерные кроссоверы класса люкс. Его практичный, эффективный дизайн был именно тем, что нужно обеспеченным семьям из пригорода, предлагая пространство, удобства и достаточный статус, чтобы владельцы из поколения в поколение чувствовали себя хорошо в отношении себя и своего автомобильного выбора.
Затем появилась Tesla с Model Y и просто захватила все в сегменте среднеразмерных роскошных кроссоверов. Продажи Lexus в 100 000 или около того в год были быстро затмлены продажами Model Y в 200 000 или около того в год, или там, где Tesla Model Y окажется после подсчета продаж в 2022 году (но именно туда они и направляются). Lexus удобно оставляет Tesla вне чартов, когда утверждает, что является лидером сегмента.
Неважно! Покупатели Lexus знают, чего они хотят, и они знают, что получат это от люксового подразделения Toyota. Новый Lexus RX 2023 года выпуска предлагается с широким спектром силовых агрегатов и таким количеством возможностей подключения и роскошных опций, какое только может понадобиться типичной пригородной домохозяйке или мужу.
Существует три базовые модели: турбированный RX 350, гибридный RX 350h и турбированный F Sport Performance AWD RX 500h. Lexus ожидает, что почти три четверти покупателей RX выберут RX 350 начального уровня. Все они построены на новой платформе Lexus Global Architecture-K (произносится как GAK!), которая, по заверениям Lexus, легче и обеспечивает более низкий центр тяжести.
На новой платформе колесная база увеличилась на 2,36 дюйма до 112,2, колея расширилась на полдюйма спереди и почти на два дюйма сзади, а подвеска стала немного жестче. “Не так уж много изменений”, – сказал представитель Lexus. В GAK больше алюминия, больше высокопрочной стали, более плотные сварные швы с большим использованием клея, чтобы все это держалось вместе. Общая эффективность позволила снизить снаряженную массу почти на 200 фунтов, а центр тяжести расположился чуть более чем на полдюйма ниже. Результат – “лучшая динамика вождения и лучшая экономия топлива”, – говорят в Lexus. Это означает 25 миль в час в сочетании город/трасса для FWD RX 350 и 36 миль в час для гибридного RX 350h AWD.
Базовый и самый популярный RX 350 2023 года оснащается 275-сильным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который заменил 295-сильный V6 модели 2022 года. Будете ли вы скучать по 20 дополнительным лошадиным силам от V6? Не так сильно с 8-ступенчатым автоматом Direct Shift с коротким передаточным числом в RX 350 2023 года, как с CVT в гибридном RX 350h AWD.
8-ступенчатая коробка, которую мы испытали во время короткой поездки в Калифорнии до публичного выпуска автомобиля, оказалась более чем адекватной и обеспечила более прямой доступ к 275 л.с. А крутящий момент в этой базовой трансмиссии действительно увеличился, с 268 фунт-фут в V6 2022 года до 317 фунт-фут в новом 2023 году. Так что вы наверняка заметите, что в новой базовой модели RX все стало лучше. Он поставляется с приводом на передние колеса или AWD в пяти комплектациях, а в качестве вершины предлагается комплектация F Sport Handling, которая получает уникальные колеса и шины, а также пружины и амортизаторы спереди и сзади.
Гибридный RX 350h, тем временем, обменивает эффективность на пиковую мощность с 246-сильным, 233-фунт-фут 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, приводящим в движение передние колеса. AWD может быть либо механическим с помощью электронного управления, либо электрическим с помощью системы E-Four от Lexus, которая представляет собой электродвигатель на задней оси, приводящий в движение задние колеса. Система E-Four включается в сценариях с низким сцеплением с дорогой или при резком нажатии на педаль газа.
Через некоторое время после начала продаж появится плагин-гибридная версия RX под названием RX 450h+ с 2,5-литровой “четверкой”, приводящей в движение передние колеса, и литий-ионной батареей емкостью 18,1 кВт/ч, питающей задний мотор E-Four.
Королем всех RX является модель 500h F Sport Performance AWD, но даже она производит “всего” (мы так избалованы) 366 общих системных лошадиных сил, с 271-сильной 2,4-литровой турбочетверкой спереди и шестиступенчатым автоматом с интегрированным блоком управления мощностью и электромотором, в то время как 80-киловаттный eAxle приводит в движение задние колеса. Общий крутящий момент составляет впечатляющие 406 фунт-фут, так что эта версия действительно разгоняется и едет.
Короткая, но извилистая поездка на 500h F Sport Performance AWD доказала, что он действительно спортивный, и управлять им очень весело. Он предлагает адаптивную регулируемую подвеску, которая настраивает жесткость амортизаторов в соответствии с вашим стилем вождения, и шестипоршневые алюминиевые суппорты для остановки.
Также имеется динамическое заднее рулевое управление для устойчивости на скоростных поворотах и маневренности при парковке. Lexus утверждает, что RX конкурирует с BMW X5, но он несколько уступает этой знаменитой баварской марке как в управляемости, так и в мощности. X5 начинается с 3,0-литровой рядной шестерки с двойным турбонаддувом и доходит до 4,4-литрового V8 “TwinPower Turbo”, не говоря уже об утонченности шасси.
Но покупателям Lexus важнее комфорт и удобство, чем производительность, и новый RX предлагает все это в избытке. Сенсорный экран Lexus Interface размером 9,8 или 14 дюймов позволяет управлять информационно-развлекательной и различными системами. В стандартную комплектацию RX входит длинный список систем безопасности, от системы предупреждения столкновений до системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения.
Опциональная система Traffic Jam Assist может взять на себя обязанности водителя в медленно ползущем потоке, справляясь с ускорением и торможением, а также предлагая “помощь при вождении без рук”, по словам Lexus. У меня не было возможности опробовать эту функцию, так как мы находились за городом, и движение не было интенсивным. Может быть, позже?
Цены еще не объявлены, но они, конечно, будут значительно ниже, чем у конкурентов, таких как BMW X5. Текущая модель 2022 года стоит примерно от 47 000 до 54 000 долларов. Цены на X5 начинаются от 60 000 долларов, а цена Tesla Model Y начинается от 67 990 долларов.
Ожидайте RX 2023 в салоне в конце 2022 года.
Немного на этих днях про курсы повышения квалификации в Спб на https://lawmespb.ru много интересного почитал, на мой взгляд это интересно и очень важно. Очень полезная информация.