Porsche 911 Turbo был типичным высокопроизводительным спортивным автомобилем, пригодным для повседневного использования на протяжении последних 45 лет. После выхода на рынок 911 Turbo S, теперь представлены 911 Turbo Coupe и Cabriolet следующего поколения – еще более мощные, еще более быстрые и еще более индивидуальные.
Благодаря двигателям мощностью 573 л.с. (на 40 л.с. больше, чем у их предшественников) оба варианта модели опускаются ниже волшебного трехсекундного нуля до 100 км / ч с отметкой 0.2 секунды быстрее время 2.На 8 секунд, чем их предшественники.
Крутящий момент 750 Нм, увеличенный на 40 Нм, теперь без ограничения по времени перегрузки, делает быстрые спринты еще более спонтанными и легкими.
Каждое поколение 911 Turbo продолжает соответствовать требованиям мирового стандарта
Таким образом, ускорение, выходная мощность и крутящий момент нового 911 Turbo соответствуют характеристикам 911 Turbo S предыдущего поколения. Передача мощности осуществляется восьмиступенчатой коробкой передач PDK с настройкой Turbo, а максимальная скорость остается неизменной на уровне 320 км / ч.
Для 911 Turbo впервые доступны такие опции, как пакеты Sports и Lightweight Design, спортивное шасси и спортивная выхлопная система. В результате клиенты смогут еще больше адаптировать свой автомобиль к своим индивидуальным вкусам.
Новый 911 Turbo’s 3.7-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель теперь оснащен симметричными турбокомпрессорами VTG с электрически управляемыми перепускными клапанами.
В сочетании с переработанной системой охлаждения наддувочного воздуха и использованием пьезо-форсунок это улучшает отзывчивость, производительность, характеристики крутящего момента и его способность свободно вращаться. Шасси и кузов стали шире. Передняя ось теперь управляется еще точнее благодаря дополнительной ширине передней колеи 42 мм и новым 20-дюймовым шинам 255/35.
Полоса непрерывного освещения со светодиодными задними фонарями, а также новая решетчатая решетка задней крышки с серебряными декоративными полосами завершают дизайн задней части автомобиля
Система активного управления всеми колесами PTM теперь может передавать еще больше мощности на передние колеса, в то время как тяга на активно управляемой задней оси увеличивается за счет гусеницы на 10 мм шире, а также шин 315/30 на 21-дюймовых колесах – на один дюйм больше чем на передней оси.
Обновленная тормозная система стала еще более мощной, и ее можно узнать по фиксированным красным суппортам, установленным в стандартной комплектации. Тормозные диски из серого чугуна спереди теперь имеют диаметр 408 мм и толщину 36 мм.
Задняя ось оснащена тормозными дисками толщиной 30 мм и диаметром 380 мм.
Дизайн 911 Turbo стал еще мускулистее. Кузов был расширен на 45 мм до 1840 мм на передних колесах, чтобы приспособиться к новому шасси, а яркая рельефная линия капота подчеркивает спортивный характер автомобиля.
Светодиодные головные фары с PDLS Plus в стандартной комплектации освещают дорогу. На задней оси кузов расширен на 20 мм до ширины ровно 1900 мм.
На центральном экране Porsche Communication Management теперь 10.9 дюймов, и им можно управлять, не отвлекаясь, благодаря новой архитектуре
Другими отличительными особенностями нового 911 Turbo являются улучшенная адаптивная аэродинамика, которая включает передние заслонки охлаждающего воздуха с электронным управлением, более крупный активный передний спойлер и значительно больший регулируемый задний спойлер.
Воздухозаборники на задних боковых панелях, столь характерные для 911 Turbo, теперь втягивают технологический воздух, а не охлаждающий воздух, как раньше, а охладители наддувочного воздуха теперь расположены непосредственно в воздушном потоке под задней крышкой.
Основные элементы современного интерьера соответствуют элементам моделей 911 Carrera с Porsche Advanced Cockpit и Direct Touch Control. Особенно качественный и обширный список оборудования включает в себя спортивные сиденья с полностью электрическим управлением с 14 направлениями, пакет Sport Chrono, спортивное рулевое колесо GT с подрулевыми переключателями, многофункциональные переключатели и переключатели режимов, а также мощную аудиосистему BOSE Surround Sound.
Доступны многочисленные опции для дальнейшей персонализации, в том числе Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, система удержания полосы движения с распознаванием дорожных знаков, система ночного видения, объемный обзор и высококачественная система объемного звука Burmester.