В последней партии машин, прибывших на тесты в Euro NCAP, был южноамериканский Lancia Thema, и было весьма любопытно, что предложит Fiat Group для евро рынка.
В силу того, что капот Lancia Thema (Chrysler 300) велик, что необходимо при размещении HEMI V8, безопасность головы пешехода не вызывает приреканий, что нельзя сказать о повреждении таза и ног.
Но по результатам всех совершённых опробований Lancia Thema (Chrysler 300) достигнул громаднейшей оценки от европейских специалистов NCAP.Тестируемая версия автомобиля Lancia Thema была фактически версией Chrysler 300, с 3,0-литровым дизельным движком V6, наряду с этим вес автомобиля превосходит два тонны. В итоге безопасность взрослых пассажиров достаточно добра, но голова водителя может найти точку соприкосновения с рулем, что не совсем превосходно, тогда как защита бёдер и коленей зарекомендовала себя намного лучше.
При ударе с боковой стороны имеется риск взять травму груди, в случае если дар будет незначительно посильнее, также при ударе позади подголовники не совсем совладали со собственной функцией.
Не считая этого упоминается невозможность отключения подушки безопасности фронтального пассажира, имеется лишь соответственный лейбл.