Движок агрегатируется с созданным Хэндэ шестиступным «автоматом» с возможностью ручного переключения.
Корейцы утверждают, что у Azera добрейшая в классе удельная мощность – 88,8 л.с. на литр и добрейшая экономичность – 10,2 л/100 км в смешанном классе, а места над головой и под ногами даже больше, чем у люксовых "японцев" Acura TL и Lexus ES350.
Автомобиль взял стойки MacPherson на фронтальной оси с 24-миллиметровым стабилизатором поперечной стойкости и мультирычажную подвеску позади. Не считая того, в подвеске употребляются настраиваемые рессоры Sachs.
Хэндэ Azera возьмёт в качестве стандартного оборудования стопроцентно кожаный салон, двузонный климат-обогрев и контроль задних сидений, девять подушек безопасности и полный набор электрических помощников (включая управление курсовой устойчивостью и контроль тяги), ксенон, 18-дюймовые диски, навигационную совокупность с 7-камерой и дюймовым экраном задней вида. Раздельно предлагается 550-ваттная аудиосистема с двенадцать динамиками и восьмидюймовым сабвуфером.
Хэндэ развивает эту модель, которая в линейке бренда занимает место меж переднеприводной Сонатой и заднеприводным Дженесисом (протяженность модели – четыре тыщи почти тысячу девять мм, ширина – одна тыща восемьсот 50 девять мм, колесная база – две тыщи восемьсот 40 четыре мм).
В Лос-Анджелес Хэндэ привез новое поколение роскошного автомобиля Azera, известного в Украине как Grandeur.
Происхождением Azera две тыщи двенадцать корейцы завершают собственную глобальную программку 24/7 – семь новых моделей за два года. Все эти новинки (ix35, Sonata, Equus, Elantra, Accent/Solaris и Veloster) уже дешёвы в Украине.
Автомобиль весом одна тыща 600 30 восемь кг взял 3,3-литровый шестицилиндровый мотор с прямым впрыском (Lambda II), развивающий двести девяносто три л.с. и триста 40 5 Нм.
Динамические особенности содержатся в тайне.
У американских дилеров новенькая Azera покажется в феврале две тыщи двенадцать года.
Стоимости назовут позднее.