Новое 12-е поколение Toyota Corolla Altis запускается на многолюдном и высококонкурентном поле в сегменте компактных семейных седанов. Корейские производители действительно улучшили свою игру в последние годы, и недавние новые участники, такие как Skoda и Seat, создают еще большую конкуренцию, возможно, основной модели в этом сегменте.
Итак, чтобы действительно выделиться, Toyota нужно сделать что-то особенное с этим новым Altis.
Безнаддувный 1.6-литровая модель, несомненно, будет популярна среди покупателей, но способна, но не особенно. Но этот гибрид? Это может быть немного особенным.
Качество жизни
Синие акценты выделяют этот гибрид среди стандартной модели
Новый Altis 12-го поколения представлен в трех вариантах: 1.6 Стандарт, 1.6 Элегантность и эта гибридная модель. Эта гибридная модель самая дорогая, и мне так кажется.
В кабине установлено больше оборудования, включая проекционный дисплей и электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания. Вы также получаете три режима движения и кнопку режима EV.
Снаружи синие вставки в фарах и значках Toyota, а также значки «Гибрид» сбоку и сзади автомобиля отличают его от стандартной модели.
Гринпис
Эко-режим позволяет добиться максимальной топливной экономичности автомобиля
Очевидно, что это гибрид, и экономия топлива является ключевым фактором продаж.
За три дня в машине мы разогнались до приличных 20 км / л – недалеко от хвастливых 22.7 км / л показано в спецификации. В этом автомобиле используется версия гибридной трансмиссии Prius, сочетающая в себе 1.8-литровый двигатель с электродвигателем общей мощностью 121 л.с. и 142 Нм крутящего момента.
Автомобиль на 95 кг тяжелее, что немного ухудшает ходовые качества.
По неровностям он едет немного жестче, хотя отнюдь не неудобно. Рулевое управление также заметно тяжелее, чем у стандартного Altis.
В дороге этот автомобиль демонстрирует большую рычание на низких скоростях благодаря наличию дополнительного электрического крутящего момента. Он плавный и чрезвычайно простой в управлении, и если вы действительно не задумаетесь об этом, вы не заметите, что едете на гибриде.
Функция динамического круиз-контроля особенно полезна при движении по шоссе
В отличие от Prius, здесь нет гигантского экрана, на котором постоянно отображается ваш уровень заряда и экологический балл (хотя они могут отображаться на 7.0-дюймовый мультимедийный дисплей на приборной панели).
Самое замечательное в этом гибриде Altis заключается в том, что, хотя гибридная трансмиссия, безусловно, помогает максимизировать экономию топлива, она принципиально не меняет характер автомобиля – им по-прежнему легко управлять и безупречно практично использовать.
Острый выбор
Этот гибрид, безусловно, самый интересный и привлекательный Altis, предлагающий что-то совершенно уникальное в своем классе. Единственное другое сопоставимое предложение полного гибрида – Hyundai Ioniq Hybrid.
В этом новом поколении Corolla Altis Hybrid, безусловно, является самым интересным и привлекательным вариантом
Это, пожалуй, самая доступная гибридная модель на данный момент. Он полностью похож на типичный Altis – он упакован одинаково, ездит очень похоже и не особо подчеркивает тот факт, что это гибрид.
С этой моделью нового поколения это, несомненно, Altis, который стоит купить.
Да, разница в цене в 18000 долларов на бумаге может быть довольно значительной, но ваша долгосрочная экономия на бензине компенсирует эту разницу. Основываясь на наших дисках спиной к спине этой машины и 1.6, вы можете получить на 35% больше дальности на каждый танк.
И, вместе с более высоким уровнем оснащения, мы считаем, что это обеспечивает большее соотношение цены и качества.
Этот Altis сочетает в себе две важные возможности Toyota – практичность, доступность и надежность неизменно популярного Altis, а также гибридное ноу-хау, которое она разработала за более чем 20 лет создания Prius. Это тот Альтис, который вы знаете и любите, просто лучше.
Что не нравится?