Жесткая зарядка, но требующая мгновенного удовлетворения и постоянного признания.
Нет, вы не читаете очередное стереотипное описание поколения миллениалов. Вместо этого я обнаружил, что приобрел эти черты всего за два дня с BMW 4 Series Coupe.
Жесткая зарядка
В городе купе 4-й серии чувствует себя быстрее, чем предполагают его 181 л.с. и 300 Нм
420i, который мы здесь тестируем, может быть оснащен только четырехцилиндровым двигателем, который развивает 181 л.с. и 300 Нм крутящего момента, но способ передачи этой мощности – не что иное, как откровение.
Срочность и отзывчивость трансмиссии в этом BMW 4 серии Купе на высшем уровне, что делает переход от светофора к светофору настоящим и непреодолимым удовольствием. В городе 4-Series Coupe чувствует себя так же быстро, как Audi A5 Sportback quattro, который мы недавно тестировали, несмотря на дефицит мощности в 64 л.с.
Более жесткая подвеска M Sport входит в стандартную комплектацию всех купе 420i, направляемых сюда, но установка по-прежнему обеспечивает достаточную управляемость, так что езда по разбитым дорогам никогда не становится утомительной.
Податливость подвески на больших неровностях является первоклассной, но она всегда готова остановить любое ненужное движение тела.
Рулевое управление точное и связано с быстрой стойкой
BMW заявляет, что подвеска для этого купе 4-й серии получила индивидуальную настройку, и автомобиль чувствует это, сидя за рулем.
Мгновенное удовлетворение
Отправляйтесь на открытые дороги, и купе 4-й серии покажет еще больше трюков из-под рукава.
Рулевое управление хорошо оценено для компактного представительского купе, имеет приемлемый вес, но с хорошей обратной связью. Стойка также очень быстрая, всегда соблазняет вас быстро проходить повороты.
И если вы решите подчиниться, остальная часть автомобиля не разочарует: вышеупомянутая отзывчивость дроссельной заслонки в паре с находчивой восьмиступенчатой трансмиссией Steptronic позволяет вам легко затянуть линию с помощью педали.
Педаль тормоза на этом тестовом автомобиле была слишком мягкой, однако.
Держатели ремней безопасности делают каждую поездку более приятной и гарантируют, что вам не придется растягиваться, чтобы пристегнуться
На трассе шумоизоляция салона отличная, едва слышно лишь низкое урчание двигателя.
Это отлично до такой степени, что вы будете постоянно проверять, что 12.3-дюймовый цифровой кластер, чтобы убедиться, что вы не превышаете лимит скорости. К счастью, система BMW Speed Limit Info входит в стандартную комплектацию 4-й серии.
Ожидайте, что реальная экономия топлива будет около 9.8 км / л.
Постоянное признание
Я уверен, что большинство из вас уже определились с внешним видом этого купе 4-й серии.
Изящный, потрясающий внешний вид – это ожидаемое от любого представительского купе, и если вы ищете признание со стороны других, BMW 4 серии, безусловно, не преминет доставить его, к лучшему или к худшему.
Сзади мало места для головы, но, к счастью, есть отдельные вентиляционные отверстия и хорошее пространство для ног
Что бы вы ни говорили об этой разделительной решетке радиатора спереди, но, на мой взгляд, автомобиль не такой оскорбительный в металле, как на фотографиях.
А в остальном машина по-прежнему выглядит потрясающе. С внешними размерами на 57 мм ниже и на 23 мм шире, чем у седана 3-й серии, купе 4-й серии прекрасно выглядит с низкой посадкой.
Особенно мне нравится сильная мускулистость задних бедер.
Кабина может придерживаться более общей компоновки, узнаваемой во всем остальном модельном ряду BMW, но в результате вы получаете действительно высокое качество сборки везде, куда бы вы ни посмотрели.
Вы сидите чуть ниже, чем то, что я запомнил о BMW 330i, хотя в салоне больше места для вас.
Однако вход и выход всегда без усилий. Для сравнения, выходить из A5 Sportback иногда было сложно до колен.
Покатая линия крыши и мускулистые корни делают купе 4-й серии привлекательным сзади
И если вам придется переправлять пассажиров, 4-я серия вас не разочарует.
Сзади достаточно места для ног и коленей, хотя те, кто здесь вылетает, всегда будут нуждаться в пространстве для головы. Небольшое остекление также предусмотрено для тех, кто находится в задней части салона, но, к счастью, есть отдельные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, чтобы облегчить любую клаустрофобию здесь.
Между тем объем багажного отделения был уменьшен на 40 литров по сравнению с седаном 3-й серии. При 440 литрах все еще достаточно места для всех ваших покупок, но вам нужно будет потянуться довольно глубоко, если вы собираетесь забрать свои последние несколько сумок.
Здесь и сейчас поколение
За 227 888 долларов (по состоянию на 20 марта 2021 года) BMW 420i просит небольшую надбавку по сравнению с единственным местным вариантом Audi A5 Coupe, или Mercedes-Benz C180 Coupe, мощностью 148 л.с. Взамен вы получите примерно на 30 л.с. больше, чем заявленные конкуренты, и автомобиль, который первым легко привлечет внимание любого пешехода.
И если вам абсолютно необходимо получить острые ощущения от вождения здесь и сейчас, нет необходимости искать в другом месте.
Нужно больше BMW 4 серии Купе здесь и сейчас? У нас есть это для вас здесь.