Остин желтый. Британский гоночный зеленый.
Ле-Ман синий. Последние 18 автомобилей BMW i8 покинули завод BMW Group в Лейпциге, на что смотрели их будущие владельцы. Каждый автомобиль был единичным экземпляром, созданным в тесном сотрудничестве с заказчиком.
Производство BMW i8 само по себе является подвигом современного автомобилестроения благодаря концепции автомобиля, технологии привода и уникальному сочетанию пластика, армированного углеродным волокном, и алюминия.
Степень индивидуализации 18 автомобилей поставила перед BMW некоторые серьезные логистические и технологические проблемы
Но последние 18 специальных моделей поставили перед производственной группой i8 особые задачи – каждая была окрашена в цвет лакокрасочного покрытия, который ранее не наносился на компоненты внешней обшивки BMW i8.
Окраска такого большого количества деталей экстерьера в указанный цвет значительно усложнила производство и логистику.
Изготовленные и окрашенные практически вручную рядом поставщиков и на заводе BMW Group в Ландсхут, задача заключалась в том, чтобы доставить компоненты на производственную линию в полном премиальном качестве.
Поскольку каждая деталь является единственной из существующих в этом цвете и очень сложна в воспроизведении, в логистике и на протяжении всего серийного производства автомобилей требовались высочайшая осторожность и точность.
Конечные автомобили также имеют индивидуальные компоненты в их интерьере, такие как покрытия из алькантары для сидений и рулевых колес, а также специальные планки отделки и панели облицовки. Клиенты завода в Лейпциге, некоторые из которых были членами BMW i8 Club International, были на месте, чтобы увидеть, как их автомобили покидают заводские ворота и передаются транспортной логистике.